根據(jù)中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會調(diào)研數(shù)據(jù)，傳統(tǒng)船廠采用400W-1000W大功率金鹵燈，照明系統(tǒng)年耗電量占全廠總耗電的15%-25%，折合年電費(fèi)支出高達(dá)數(shù)百萬元。其中，高空區(qū)域、碼頭泊位等需要12小時照明的場所，存在大量無效照明，能源浪費(fèi)嚴(yán)重。照度均勻度差，作業(yè)區(qū)域存在暗區(qū)，增加安全隱患。電纜老化、防護(hù)等級不足等問題，進(jìn)一步加劇了電氣火災(zāi)風(fēng)險。故障發(fā)現(xiàn)依賴人工巡檢，平均修復(fù)時間超過24小時，直接影響生產(chǎn)進(jìn)度。在船廠照明系統(tǒng)改造中，浙江巨川的回路智能照明控制方案，無需更換現(xiàn)有燈具，通過對供電回路的智能化改造，實(shí)現(xiàn)全域照明的精準(zhǔn)控制與精細(xì)化管理。
此方案基于船廠現(xiàn)有配電系統(tǒng)，通過加裝智能控制器和傳感設(shè)備，將傳統(tǒng)”一開全亮”的照明回路升級為可分時、分區(qū)、按需調(diào)節(jié)的智能化系統(tǒng)。我們充分理解船廠照明改造中面臨的預(yù)算限制和生產(chǎn)連續(xù)性要求，因此特別設(shè)計(jì)了這套實(shí)施快捷、投資回報周期短的解決方案，讓船廠在不停產(chǎn)、不更換燈具的情況下，快速實(shí)現(xiàn)照明系統(tǒng)的智能化升級。
一、專業(yè)解決方案：量身定制的船廠智能照明系統(tǒng)
針對船廠復(fù)雜的環(huán)境特點(diǎn)，我們推出船廠全域智能照明綜合解決方案，通過三大核心體系，構(gòu)建安全、節(jié)能、高效的現(xiàn)代化照明環(huán)境。
二、船廠各區(qū)域應(yīng)用實(shí)施方案
- 船塢及高空作業(yè)區(qū)控制方案：
將現(xiàn)有金鹵燈按作業(yè)區(qū)域劃分為8-12個控制回路
每個回路配備光照度檢測終端控制策略：
- 日出日落自動基準(zhǔn)調(diào)整
- 陰雨天氣照度補(bǔ)償（<100lux時自動補(bǔ)光）
- 夜間作業(yè)按需開啟，非作業(yè)時段保留30%基礎(chǔ)照明
- 分區(qū)輪巡，降低同時系數(shù)實(shí)測數(shù)據(jù)：
某船廠實(shí)施后，該區(qū)域照明用電量下降52%，燈具壽命延長40%
- 室內(nèi)車間（焊接、裝配、涂裝）應(yīng)用方案：
按工位劃分照明回路，與生產(chǎn)計(jì)劃系統(tǒng)聯(lián)動控制策略：
- 與MES系統(tǒng)對接，按生產(chǎn)任務(wù)自動啟停照明
- 光感聯(lián)動，根據(jù)自然光照自動調(diào)節(jié)
- 分區(qū)延時關(guān)閉（人員離開后15分鐘自動關(guān)燈）
- 重點(diǎn)工位獨(dú)立回路，按需調(diào)節(jié)
效益分析：
年節(jié)約無效照明時長1200小時，節(jié)電率45%
- 碼頭及預(yù)舾裝區(qū)域應(yīng)用方案：
按泊位劃分控制回路，安裝船舶感應(yīng)雷達(dá)控制策略：
- 船舶靠泊自動識別，對應(yīng)回路100%開啟
- 潮汐時間計(jì)算，自動調(diào)整照明時段
- 大風(fēng)天氣提高照度保障安全
- 智能調(diào)功，電壓波動時自動穩(wěn)定輸出運(yùn)行效果：照明有效利用率提升至85%，故障響應(yīng)時間≤2小時
-智能單燈控制器：內(nèi)置雷達(dá)感應(yīng)與光感模塊，支持0-100%無級調(diào)光，實(shí)現(xiàn)“人來燈亮、人走燈暗”
- 倉庫及堆場區(qū)域應(yīng)用方案：
劃分網(wǎng)格化照明區(qū)域，安裝移動感應(yīng)傳感器控制策略：
- 車輛、人員進(jìn)入時，提前開啟對應(yīng)回路
- 動態(tài)跟蹤移動軌跡，實(shí)現(xiàn)”跟隨式”照明
- 庫存盤點(diǎn)時段全亮，日常維持30%照明
- 安防聯(lián)動，異常入侵時全亮并報警
管理提升：
降低無效照明65%，提升安保水平
三、船廠智能照明控制系統(tǒng)特色功能
智能控制系統(tǒng)架構(gòu)
采用“云-邊-端”協(xié)同架構(gòu)：
感知層：雷達(dá)傳感器、光照傳感器、設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測終端
網(wǎng)絡(luò)層：LoRa無線專網(wǎng)+工業(yè)以太網(wǎng)混合組網(wǎng)，確保復(fù)雜金屬環(huán)境下的通信可靠性
平臺層：智能照明管理云平臺，支持百萬級設(shè)備并發(fā)接入
核心功能模塊詳解
智能回路控制器：多策略智能控制支持時控、光控、程控及混合控制模式，可按生產(chǎn)計(jì)劃自動調(diào)整照明策略
采用工業(yè)級32位ARM處理器
支持16路獨(dú)立回路控制
每回路最大負(fù)載63A
具備過載、短路、漏電保護(hù)功能
實(shí)時監(jiān)測各回路電壓、電流、功率因數(shù)
多傳感器融合系統(tǒng)
光照度傳感器：測量范圍0-20000lux，精度±5%
雷達(dá)存在傳感器：探測距離0-15米，覆蓋角度120°
微波移動傳感器：穿透非金屬材料，抗干擾性強(qiáng)
智慧管理平臺系統(tǒng)集成能力
基于B/S架構(gòu)的云平臺
支持WEB端、移動APP多終端訪問，支持與廠區(qū)DCS、MES、ERP系統(tǒng)對接
提供標(biāo)準(zhǔn)OPC UA、Modbus接口，支持第三方系統(tǒng)數(shù)據(jù)調(diào)用
具備設(shè)備管理、策略配置、能效分析、運(yùn)維管理四大模塊
數(shù)據(jù)存儲周期≥3年
智能計(jì)算網(wǎng)關(guān)
雙核處理器，主頻1.2GHz
支持4G/以太網(wǎng)雙鏈路熱備份
本地策略存儲，斷網(wǎng)不間斷控制
支持Modbus TCP/RTU、OPC UA等工業(yè)協(xié)議
與消防安防系統(tǒng)深度集成，緊急情況下自動啟動應(yīng)急照明預(yù)案.
四、場景化實(shí)施方案：精準(zhǔn)匹配船廠特殊需求
船塢及龍門吊區(qū)域
采用300W-500W智能投光燈，照度維持在300-500lux。通過雷達(dá)感應(yīng)技術(shù)，在起重機(jī)作業(yè)時自動提升相應(yīng)區(qū)域照度至100%，非作業(yè)時間維持30%基礎(chǔ)照明，有效減少無效照明時間60%以上。
室內(nèi)車間與分段制造區(qū)
配備高顯色性LED工礦燈（Ra>85），根據(jù)作業(yè)內(nèi)容自動調(diào)節(jié)照度和色溫。與MES系統(tǒng)聯(lián)動，按照生產(chǎn)計(jì)劃精準(zhǔn)控制照明啟停，避免非生產(chǎn)時段的能源浪費(fèi)。
碼頭泊位及預(yù)舾裝區(qū)
安裝具備船舶感應(yīng)功能的智能燈具，船舶靠泊時自動開啟照明。支持分區(qū)輪巡照明策略，在保證安全的前提下，將同時系數(shù)從0.9降低至0.6，顯著降低峰值負(fù)荷。
五、量化效益分析：數(shù)據(jù)見證改造價值
以某大型造船集團(tuán)為案例（改造面積48萬平方米，共計(jì)3860盞燈具），經(jīng)第三方機(jī)構(gòu)審計(jì)確認(rèn)：
經(jīng)濟(jì)效益
年節(jié)電量：385萬度，節(jié)電率78.3%
年節(jié)約電費(fèi)：308萬元（按0.8元/度計(jì)算）
維護(hù)費(fèi)用下降：72.5%，年節(jié)省86萬元
總投資回收期：2.1年
在造船行業(yè)向綠色化、智能化轉(zhuǎn)型的大背景下，智能照明系統(tǒng)已從單一的節(jié)能改造項(xiàng)目，升級為提升企業(yè)核心競爭力的重要舉措。浙江巨川愿以專業(yè)的技術(shù)和豐富的經(jīng)驗(yàn)，為更多造船企業(yè)提供量身定制的智能照明解決方案，共同推動中國造船業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。
歡迎垂詢專業(yè)船廠照明改造方案，如需獲取更多行業(yè)案例或定制方案，請?jiān)L問我們的官網(wǎng)或致電服務(wù)熱線，我們的技術(shù)團(tuán)隊(duì)將為您提供詳細(xì)的技術(shù)咨詢和項(xiàng)目規(guī)劃服務(wù)。上海造船廠照明改造、上海船舶廠照明節(jié)能改造、揚(yáng)州船舶修造廠照明改造方案、靖江造船廠照明改造升級、舟山船舶廠照明改造工程、大連船舶重工照明改造項(xiàng)目、青島船舶制造廠節(jié)能改造、煙臺海洋工程照明改造方案、威海造船廠照明改造方案、天津新港船舶廠智能照明改造、武船廠智能照明改造方案、重慶船舶廠智慧照明改造、福建造船廠照明改造方案、上海船廠照明節(jié)能改造、大連船廠照明改造方案、廣州船廠照明節(jié)能措施、長三角船廠照明改造、環(huán)渤海船廠照明改造、 船廠照明改造方案、船廠智能照明控制系統(tǒng)、船廠照明改造,船廠智能照明,船舶制造照明,船廠節(jié)能照明,造船廠照明系統(tǒng)。
