如今越來越多的高速公路隧道，城市地下通道，快速路，過江隧道，湖底隧道等各種形式的隧道投入運行使用。經過多年發(fā)展完善后，我國LED照明應用市場逐漸趨向穩(wěn)定成熟。 響應國家節(jié)能減排的號召，構筑低能耗節(jié)能型社會是現階段路燈建造的主要目標。隧道路燈照明的節(jié)能改造工程為路燈智能化，人性化提供了更多可能。

巨川致力于實現對高速公路隧道路燈的遠程節(jié)能控制。可實現隧道每盞燈的單獨控制，同時實現預設場景調光，分組調光，洞外亮度，車流量，日照時間，報警優(yōu)先控制等豐富的控制接口，實現智能化調光和精細化調光功能。

傳統(tǒng)隧道照明智能控制大多采用時序控制法，主要通過控制不同的照明回路，以增減工作燈具數量的方式來達到目的。這種控制方法雖然控制簡單、可靠，但未完全考慮環(huán)境因素對隧道照明的影響，如天氣條件、隧道通風狀況、交通量以及車速對照度的要求等，不能完全滿足隧道照明的要求，并且能耗高。

道照明采用照明自動化控制、就地控制和遙控。根據洞外環(huán)境亮度、交通量的變化，按白天（晴朗）、傍晚（多云）、陰雨天、重陰、夜間、深夜六級標準對洞內照度進行控制。晴朗的白天基本照明和加強照明燈具全部開啟，傍晚或多云天氣加強照明燈減半，陰雨天加強照明燈開啟1/4，重陰天加強照明燈開啟1/8,夜間加強照明燈全部關閉，深夜交通量較小時基本照明燈具可按50%調光。

照明自動控制由設備監(jiān)控系統(tǒng)負責，照明調光系統(tǒng)預留了開放標準的通信接口，可外接各種傳感器。洞外亮度監(jiān)測裝置將檢測到的隧道洞外亮度信號傳送至控制裝置上，再由其換算后輸出0～10V 直流模擬信號去控制 LED燈具的輸出功率，從而達到控制被照場所亮度的目的。

LORA物聯網單燈控制器	組網方式 自由組網 網絡部署方式 網關+節(jié)點 傳輸距離 遠距離(可達十幾公里，城市1-2公里，郊區(qū)可達20公里) 單網接入節(jié)點容量 約6萬，實際受多因素影響。一般有500-5000個不等 電池續(xù)航 理論約10年/AA電池 頻段 非授權頻譜Sub-GHz(433、868、915MHz等) 傳輸速度 0.3-50kbps 網絡時延 因速率不同而不同，低速率時6-10s,高速率可不到1s 適合領域 戶外場景，LPWAN,大面積傳感器應用，可搭私有網絡	套
無線LORA網關	電源 DC12V CN470-510/EU863-870/US902-928/AS923/AU915-928/KR LoRa工作頻段 920-923 LoRa發(fā)射功率 17dBm(天線?26 dBm Max) LoRa接收靈敏度 -142dBm@SF12（半雙工）/-138dBm@SF12（全雙工） LoRa天線 全向、3/5dBi可選 信道 上行8個信道，下行1個信道 國內4G模塊支持頻段如下； LTE-TDD B38/B39/B40/B41 LTE-FDD；B1/B3/B5/B7/B8 TD-SCDMA；B34/B39 UMTS；B1/8 EVDO；800MHz CDMA1x；800MHz GSM；850/900/1800/1900 歐洲4G模塊支持頻段如下； FDD LTE；B1/B3/B5/B8/B20	套
無線LORA中繼器	LoRa 工作頻段 CN470-510/EU863-870/US902-928/AS923/AU915-928/KR920-923 LoRa 發(fā)射功率 17dBm LoRa 接收靈敏度-142dBm@SF12(半雙工)/-138dBm@SF12（全雙工） 繼電器觸點容量達 10A/250VAC 提供 1 路繼電器輸出 支持電壓、溫度檢測功能 支持用電量（電能）的計量功能 支持 1 路電流、有功功率、無功功率檢測功能 支持 1 路開關和 PWM、0～10V 調光信號輸出接口的功能 具有燈具工作時間統(tǒng)計功能 支持 TTL、232、485 通訊接口 支持過流保護、燈具狀況檢測、缺省亮燈等功能 支持 LED 燈、高壓鈉燈、金鹵燈等燈具的開關和調光使用 基于安全的過載保護設計 工業(yè)級工作溫度范圍；－35℃～＋75℃	套
智能照明控制軟件		套

單燈控制器		套
集中控制器		套

1、 基本照明控制

隧道內基本照明的特點是工作時間長，需要24小時持續(xù)照明。根據這一特點，在設計基本照明亮度時考慮了足夠的冗余量。但在使用時，我們并不需要將設計冗余全部用上，即滿功率工作；而是需要多少功率就提供多少功率。在未來若干年內，燈具出現一定的光衰時，可通過控制系統(tǒng)相應增加燈具的輸出功率，使隧道內的基本照明強度始終都能滿足規(guī)范要求而又不會產生過度照明。

2、加強照明控制

隧道加強照明燈具早晨開啟和晚上關斷的時間以及燈具開啟后的亮度調節(jié)均由單燈控制系統(tǒng)裝置進行控制。控制系統(tǒng)根據檢測到的洞外亮度數據，經計算后去控制洞內燈具的輸出功率。這種自動跟蹤洞外亮度，調節(jié)洞內亮度的照明方式，有效避免了過度照明，實現了按需照明的目標，最大限度地節(jié)約了電能。

3、應急照明控制

隧道的應急照明燈具又兼做基本照明燈具，均由 EPS 電源供電。當市電斷電時，控制裝置瞬間將基本照明燈具的功率同步控制到額定功率的15%左右。這使得系統(tǒng)在市電斷電情況下應急照明的配光特性與原先的基本照明相同，最大限度地避免了交通事故的發(fā)生。